স্বয়ংচালিত পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে কীভাবে শিল্প বিভাগের এলসিডি ডিসপ্লে ব্যবহার করা হয়?

একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে (EV), ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) প্রতি সেকেন্ডে হাজার হাজার ডেটা পয়েন্ট প্রক্রিয়া করে-ভোল্টেজ, কারেন্ট, তাপমাত্রা এবং চার্জের অবস্থা (SOC)। যদিও ভোক্তাদের মনোযোগ বিশাল হাই-ডেফিনিশন ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনে স্থির থাকে, গাড়ির নিরাপত্তা এবং দক্ষতার "অসংবাদ নায়ক" প্রায়শই একটিশিল্প বিভাগ LCD.

চুপচাপ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিট বা চার্জিং পোর্টের মধ্যে কাজ করে, এই ডিসপ্লেগুলি গুরুত্বপূর্ণ, ব্যর্থ{0}}নিরাপদ তথ্য প্রদান করে যা যানবাহনকে চলমান রাখে। কিন্তু কেন প্রকৌশলীরা এই উচ্চ-স্টেক সিস্টেমের জন্য চটকদার TFT-এর তুলনায় সেগমেন্ট LCD বেছে নেন? উত্তরটি স্বয়ংচালিত শক্তি ব্যবস্থাপনার অনন্য চাহিদার মধ্যে রয়েছে।

একটি অটোমোটিভ পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কি - এবং কেন ডিসপ্লে ম্যাটারস

ব্রেকিং ডাউন ভেহিক্যাল পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট: BMS, DC-DC, OBC, এবং PDU

একটি আধুনিক ইভি বা হাইব্রিড শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি এবং একটি মোটর নয়। এটি একটি জটিল ইকোসিস্টেম যার মধ্যে রয়েছে:

BMS (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম):"মস্তিষ্ক" যা কোষের স্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তা নিরীক্ষণ করে।

ডিসি-ডিসি কনভার্টার:আলো এবং সেন্সরগুলির জন্য প্রয়োজনীয় 12V উচ্চ ভোল্টেজের ব্যাটারি শক্তিকে- রূপান্তর করে৷

OBC (অন-বোর্ড চার্জার):বাড়িতে চার্জ করার সময় AC- থেকে-ডিসি রূপান্তর পরিচালনা করে৷

PDU (পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিট):সেন্ট্রাল হাব যা বিভিন্ন সাবসিস্টেমে পাওয়ার রুট করে।

কেন ডিসপ্লেটি বেশিরভাগ লোকের ধারণার চেয়ে বেশি সমালোচনামূলক

পাওয়ার ম্যানেজমেন্টে, একটি প্রদর্শন বিনোদনের জন্য নয়-এর জন্যডায়গনিস্টিক বেঁচে থাকা. যদি প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ক্র্যাশ হয়ে যায়, তাহলেও ড্রাইভারকে জানতে হবে যে ব্যাটারি বেশি গরম হচ্ছে কিনা বা চার্জিং প্রক্রিয়া থমকে গেছে কিনা।

ভোক্তা প্রত্যাশা এবং প্রকৌশল বাস্তবতার মধ্যে ব্যবধান

ভোক্তারা "iPad-লাইক" স্ক্রিন চান, কিন্তু ইঞ্জিনিয়ারদের "ককপিট-লাইক" নির্ভরযোগ্যতা প্রয়োজন। পাওয়ার সিস্টেমের জন্য, কগাড়ির শক্তি ব্যবস্থাপনার জন্য সেগমেন্ট এলসিডি"তাত্ক্ষণিক-অন" ক্ষমতা অফার করে, যার অর্থ এটি একটি জটিল OS বুট আপ হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে গাড়িটি কত মিলিসেকেন্ডে চালিত হয় তা দেখায়।

অটোমোটিভ পাওয়ার ম্যানেজমেন্টে সেগমেন্ট এলসিডির নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন

ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) স্ট্যাটাস ডিসপ্লে

প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদদের জন্য হুডের নীচে বা ব্যাটারি প্যাকের কাছাকাছি অবস্থিত, এই প্রদর্শনগুলি প্রকৃত-সময় সেল ব্যালেন্সিং ডেটা এবং ত্রুটি কোডগুলি দেখায় যা প্রধান ড্যাশবোর্ডের জন্য খুব প্রযুক্তিগত।

স্টেট অফ চার্জ (SOC) এবং স্টেট অফ হেলথ (SOH) Readouts৷

একটি নিবেদিতইভি ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য শিল্প এলসিডিব্যাটারির "ফুয়েল লেভেল" এর স্থায়ী রিডআউট প্রদান করে। একটি ডিজিটাল পিক্সেলের বিপরীতে যা "ভূত" বা জমাট বাঁধতে পারে, একটি ভৌত ​​LCD সেগমেন্ট হয় চালু বা বন্ধ, উচ্চ-অখণ্ড তথ্য প্রদান করে।

অন-বোর্ড চার্জার (OBC) এবং চার্জিং অগ্রগতি

কখনও একটি গাড়ী চার্জিং পোর্ট কাছাকাছি ছোট পর্দা লক্ষ্য করেছেন? এটি সাধারণত একটি সেগমেন্ট এলসিডি। এটি অবশ্যই চার্জিং শতাংশ এবং ঠাণ্ডা শীত এবং প্রচণ্ড গ্রীষ্মে "টাইম টু ফুল" প্রদর্শন করবে, প্রায়ই যখন গাড়ির বাকি সিস্টেমগুলি শক্তি সঞ্চয় করতে "স্লিপ মোডে" থাকে।

PDU এবং DC-DC মনিটরিং

বাণিজ্যিক ট্রাক এবং বাসের জন্য, বর্তমান ড্র নিরীক্ষণের জন্য সেগমেন্ট এলসিডিগুলিকে পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিটে একত্রিত করা হয়, যাতে সহায়ক সিস্টেমগুলি প্রাথমিক ড্রাইভের ব্যাটারি নষ্ট করে না তা নিশ্চিত করে।

কেন টিএফটি এলসিডি এবং সেগমেন্ট এলসিডি উভয়ই ব্যবহার করা হয় - এবং কীভাবে তারা কাজকে বিভক্ত করে

হাইব্রিড কৌশল

আধুনিক ইভি প্রায়শই একটি ব্যবহার করেটিএফটি এলসিডিড্রাইভারের ড্যাশবোর্ডে সমৃদ্ধ ডেটা ভিজ্যুয়ালাইজেশন দেখানোর জন্য, একটি ব্যবহার করার সময়সেগমেন্ট LCD"হার্ড-তারযুক্ত" জরুরী অবস্থা সূচকের জন্য। এটি নিশ্চিত করে যে সফ্টওয়্যার চালিত ড্যাশবোর্ড ব্যর্থ হলেও, পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট স্থিতি দৃশ্যমান থাকে৷

পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট এলসিডি ডিসপ্লেগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা

ভোল্টেজ বিচ্ছিন্নতা এবং ইএমআই প্রতিরোধ

একটি ইভির ইঞ্জিন উপসাগর হল একটি "কোলাহলপূর্ণ" পরিবেশ যা উচ্চ-ভোল্টেজ তারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফারেন্স (EMI) দ্বারা ভরা।স্বয়ংচালিত শক্তি প্রদর্শন মডিউলমোটর ত্বরান্বিত হওয়ার সময় সংখ্যাগুলি "ঝাঁকুনি" না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ঢালযুক্ত কেসিং এবং ডিফারেনশিয়াল সিগন্যালিং দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।

চরম অপারেটিং তাপমাত্রা

যদিও একটি স্মার্টফোন $45\\text{ ডিগ্রি }$ এ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, একটি বিএমএসের জন্য একটি শিল্প এলসিডি অবশ্যই বেঁচে থাকবে-40 ডিগ্রিতে ঠান্ডা শুরুএবং ব্যাটারি তাপের কাছাকাছি কাজ চালিয়ে যান+105 ডিগ্রি.

ব্যাকলাইট নির্ভরযোগ্যতা

পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট ডিসপ্লে চার্জ করার সময় প্রায়ই "সবসময়-চালু" থাকে। উচ্চ-গুণমানটিএফটি এলসিডিএবং সেগমেন্ট নির্মাতারা স্বয়ংচালিত-গ্রেডের LED ব্যবহার করে বেশি রেট দেওয়া হয়100,000 ঘন্টাক্রমাগত অপারেশন

অটোমোটিভ পাওয়ার ম্যানেজমেন্টে স্মার্ট ডিসপ্লে বিবর্তন

আমরা "বোবা" গ্লাস থেকে "স্মার্ট" মডিউলে পরিবর্তন দেখতে পাচ্ছি। নেতৃস্থানীয়স্বয়ংচালিত শক্তি ব্যবস্থাপনা LCD কারখানাএখন সংহত হচ্ছে:

ক্যান বাস এবং লিন বাস সাপোর্ট:ডিসপ্লে সরাসরি গাড়ির যোগাযোগ নেটওয়ার্কে প্লাগ করে।

প্রোগ্রামেবল হাইব্রিড:একটি ডিসপ্লে যাতে গতি/ব্যাটারির জন্য নির্দিষ্ট সেগমেন্ট রয়েছে, কিন্তু পাঠ্য ভিত্তিক সতর্কতার জন্য একটি ছোট "ডট ম্যাট্রিক্স" এলাকা।

ভবিষ্যদ্বাণীমূলক এআই ভিজ্যুয়ালাইজেশন:স্মার্ট মডিউল যেগুলি শুধু "20% ব্যাটারি" দেখায় না কিন্তু আরো সঠিক "ভবিষ্যদ্বাণীমূলক পরিসর" দেখানোর জন্য ঐতিহাসিক ডেটা ব্যবহার করে।

সম্মতি এবং শংসাপত্র: "অবশ্যই- থাকতে হবে"

যদি আপনি একটি সোর্সিং হয়স্বয়ংচালিত শক্তি প্রদর্শন মডিউল, এটি অবশ্যই এই সার্টিফিকেশন বহন করবে:

AEC-Q100:ড্রাইভার IC-এর জন্য উপাদান-স্তরের নির্ভরযোগ্যতা।

ISO 26262 (ASIL-B/D):এটি সবচেয়ে সমালোচনামূলক। এটি নিশ্চিত করে যে প্রদর্শন ব্যর্থ হলে, এটি একটি "নিরাপদ" উপায়ে ব্যর্থ হয় যা উচ্চ ভোল্টেজের ঝুঁকি সম্পর্কে ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করে না।

IATF 16949:স্বয়ংচালিত সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য উত্পাদন মানের মান।

বাজারের প্রবণতা: ইভি পাওয়ার ডিসপ্লের বৃদ্ধি

বিশ্বব্যাপী বিএমএস বাজারের উপরে পৌঁছানোর জন্য অনুমান করা হচ্ছে2030 সালের মধ্যে $25 বিলিয়ন. এই বৃদ্ধি সেকেন্ডারি ডিসপ্লেগুলির জন্য একটি বিশাল চাহিদা চালাচ্ছে৷ যানবাহন "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত" আর্কিটেকচারের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে স্বাধীন, হার্ডওয়্যার ভিত্তিক পর্যবেক্ষণের প্রয়োজনশিল্প এলসিডিআসলে সফ্টওয়্যার বাগগুলির বিরুদ্ধে একটি সুরক্ষা স্তর প্রদানের জন্য বৃদ্ধি পাচ্ছে৷

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন - ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রকিউরমেন্ট টিমগুলি কী অনুসন্ধান করছে৷

1. উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি-ডিসি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি সেগমেন্ট এলসিডি ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, যদি ডিসপ্লে কন্ট্রোলারে পৌঁছানো থেকে উচ্চ ভোল্টেজের স্পাইকগুলিকে প্রতিরোধ করার জন্য মডিউলটিতে যথাযথ গ্যালভানিক বিচ্ছিন্নতা থাকে।

2. কেন একটি BMS ডিসপ্লের জন্য একটি OLED ব্যবহার করবেন না?

দীর্ঘ সময়ের জন্য স্ট্যাটিক সংখ্যা (যেমন ব্যাটারি শতাংশ) প্রদর্শন করার সময় OLED গুলি "বার্ন-ইন"-এ ভোগে। সেগমেন্ট LCD-এর কোনো ঝুঁকি নেই-।

3. একটি কাস্টম ইভি ডিসপ্লে মডিউলের জন্য সাধারণ MOQ কী?

অধিকাংশOEM ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা প্রদর্শন সরবরাহকারীকাস্টম গ্লাস টুলিং জড়িত থাকার কারণে 1,000 থেকে 5,000 ইউনিটের একটি MOQ প্রয়োজন।

4. পাওয়ার ডিসপ্লের জন্য আমি কিভাবে TN, HTN এবং STN এর মধ্যে নির্বাচন করব?

স্বয়ংচালিত ব্যবহারের জন্য,VA (উল্লম্ব প্রান্তিককরণ)বাFSTNতাদের উচ্চ বৈসাদৃশ্য এবং প্রশস্ত দেখার কোণের জন্য পছন্দ করা হয়, বিশেষ করে সূর্যের আলোতে।

চূড়ান্ত চিন্তা

স্বয়ংচালিত শক্তি ব্যবস্থাপনার জগতে, "ফ্যান্সিয়ার" সবসময় "ভাল" হয় না। দশিল্প বিভাগ LCDBMS এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনের জন্য গোল্ড স্ট্যান্ডার্ড রয়ে গেছে কারণ এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিকে অগ্রাধিকার দেয়:নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্বচ্ছতা।

একটি পরবর্তী-জেন ইভি পাওয়ার সিস্টেম ডিজাইন করছেন?আমরা AEC-Q100 যোগ্য প্রদান করিটিএফটি এলসিডিএবং সেগমেন্ট মডিউলগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমাদের স্বয়ংচালিত ক্যাটালগ ব্রাউজ করুন বা আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং দলের কাছ থেকে একটি কাস্টম নমুনার অনুরোধ করুন।